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Still erweitert Produktpalette

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Still erweitert Produktpalette um neue Sitz-Niederhub- und Sitz-Hochhubwagen

Nach Markteinführung der neuen Stand-Niederhub- und Stand-Hochhubwagen der Baureihe SXH 20 und SXD 20 im Jahr 2016 präsentiert Still jetzt entsprechende Sitz-Geräte für den Mittel- und Langstreckentransport. Die neue Baureihe besteht aus den Sitz-Niederhubwagen FXH 20/25 N, den Sitz-Hochhubwagen FXV 14/16 N sowie den Doppelstock-Hubwagen FXD 20 N. Der ergonomisch gestaltete Fahrerarbeitsplatz der Hubwagen mit einem bequemen Sitz und verstellbarer Fußplatte sollen dem Fahrer hohen Komfort für ermüdungsfreies Arbeiten bieten. Hohe Batteriekapazitäten sowie die Lithium-Ionen-Technologie sollen selbst bei schweren Einsätzen in der Industrie eine hohe Verfügbarkeit sicherstellen.

Für Mehrschichteinsatz ausgerüstet

Die Fahrzeuge sind mit einem 3-kW-Drehstrom-Fahrmotor in 24-V-Technik ausgestattet. Der wartungsarme Motor soll dabei einen geringeren Energieverbrauch aufweisen. Die Geräte sollen mit Batteriekapazitäten von bis zu 500 Ah ausreichend Power für den Mehrschichteinsatz mitbringen. Für einen schnellen Batteriewechsel steht dem Bediener serienmäßig ein seitlicher Batteriewechsel über Rollenbahn zur Verfügung. Optional sind die Hubwagen auch mit Li-Ion-Batterien mit Kapazitäten von 205 Ah bis zu 410 Ah erhältlich. Auch die Servicepunkte im Fahrzeug sind leicht zugänglich, so dass eine einfache Wartung mit kurzen Stillstandzeiten erfolgen kann.

Weitere Details

Das Fahrzeugchassis der neuen Baureihe ist robust und besteht aus einem verwindungssteifen Stahlrahmen, der die Geräte für schwere Einsätze prädestiniert. Das Vier-Rad-Fahrwerk soll für beste Traktion sorgen und einen sicheren und stabilen Stand garantieren. Zu hohem Warenumschlag und sicherem Lasthandling tragen auch die abgerundeten Gabelspitzen bei, die ein schnelles Einfädeln in die Palette erlauben.

Komfortbetont

Still betont zudem den hohen Fahrzeugkomfort: Die Hubwagen sind serienmäßig mit einer individuell einstellbaren Fußplatte sowie einem ergonomischen Fahrersitz ausgestattet, der Humanschwingungen weitestgehend absorbieren soll. Ein rückenschonendes Arbeiten soll so über die gesamte Schicht sichergestellt werden. Der Still Joystick 4 Plus ermöglicht zusätzlich eine feinfühlige und intuitive Hydrauliksteuerung. Hebe- und Senkvorgänge sowie Fahrfunktionen werden damit handgelenkschonend – ohne Umgreifen – ausgeführt. Ihre Leistungsstärke spielen die Hubwagen laut Hersteller auf engstem Raum und in schmalen Gängen aus. Als Grund nennt Still die elektrische Lenkung, mithilfe derer das Fahrzeug einfach und präzise bedient werden kann. Die Anzahl der Lenkumdrehungen für 180° kann individuell gewählt werden.

Thema: Sicherheit

Sicherheitsfeatures wie Curve Speed Control, das für eine sichere Kurvenfahrt die Geschwindigkeit in Kurven automatisch an den Lenkwinkel anpasst sowie eine hubhöhenabhängige Geschwindigkeitsbegrenzung, erhöhen die Sicherheit beim Ein- und Auslagern von Waren und schützen den Bediener und die Last vor Schäden. Mit dem Still FleetManager 4.x kann optional eine individuelle Zugangskontrolle eingerichtet werden, wodurch die Fahrzeuge vor unbefugtem Gebrauch geschützt sind. Betriebsdaten und Schockereignisse lassen sich zudem auf Wunsch ebenfalls erfassen.

Fahrwerte

Der Sitz-Niederhubwagen FXH 20/25 N ist mit einer Fahrgeschwindigkeit von bis zu 12 km/h speziell für den schnellen und sicheren Horizontaltransport von Waren bis zu 2.500 kg konzipiert. Dabei verbraucht er selbst bei hoher Umschlagleistung lediglich 0,5 kW/h. Ist eine noch höhere Effizienz gefordert, kann der Modus Blue-Q eingeschaltet werden, der bis zu sieben Prozent Energie ohne gravierende Leistungseinbußen einsparen soll. Der Hintergrund: Mithilfe einer intelligenten Kennlinienoptimierung des Antriebs soll dabei genau dort Energie eingespart werden, wo sie den Arbeitsprozess nicht beeinträchtigt.

Der Sitz-Hochhubwagen FXV 14/16 N kommt auf eine Fahrgeschwindigkeit von 10 km/h und ist mit einer Tragfähigkeit von bis zu 1.600 kg für die Regalbedienung und den Horizontaltransport von Waren ins Lager oder Pufferlager konzipiert. Das Fahrzeug ist ein probates Gerät für die Ein- und Auslagerung von Waren in Hubhöhen bis zu 5.316 mm.

Der Still Hochhubwagen FXD 20 N ist auch für das Handling von druckempfindlichem Ladegut geeignet, wie Obst und Gemüse. Das Fahrzeug eignet sich für ein raumoptimiertes Laden verschieden hoher Paletten. Mit dem Doppelstockfahrzeug, das es auf eine Fahrgeschwindigkeit von bis zu 10 km/h mit und ohne Last bringt, können zwei Paletten gleichzeitig transportiert und gestapelt werden. Die Stärke des Fahrzeugs liegt jedoch in seiner Flexibilität: So können mit dem FXD 20 N als Doppelstockgerät 1.000 kg auf dem Masthub und zeitgleich 1.000 kg auf dem Initialhub transportiert werden. Für den Anwender zahlt sich dies in einer enormen Zeitersparnis und hohen Umschlagleistung aus.

Quelle: STILL GmbH, Hamburg

Veröffentlicht von

Holger Seybold

Holger Seybold ist Redakteur für Intralogistik und Sonderprojekte. Er ist technikbegeistert und bekennender Digitalist.

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